Руководство филиала АМПУ в Южном в лице начальника Максима Широкова продолжает игнорировать коррупционные схемы с буксирами в порту, а также всячески скрывает реальное состояние дел с операциями по проводке судов в акватории.
В украинских портах набирает все большую популярность новая «буксирная» схема, основанная на аренде частниками за бесценок государственных буксиров для участия в тендерах подразделений Министерства инфраструктуры.
Глава Южненского филиала АМПУ Максим Широков, превышая служебные полномочия, «примерил» на себя должность капитана порта «Южный», где находится буксир «Витязь», и подписывал фиктивные распоряжения.
Компания «Аксон Шиппин», чей буксир на днях врезался в сопровождающий танкер с 15 тысячью тонн аммиака на борту, выпустила пресс-релиз, в котором пожаловалась на попытки «очернить» ее репутацию на рынке буксирных услуг. Об этом пишет delo.ua.
Совладелец группы компания TIS Андрей Ставницер потребовал от министра инфраструктуры Владислава Криклия отправить в отставку начальника филиала АМПУ в Южном Максима Широкова и убрать из «теневого кабинета» экс-нардепа Бориса Козыря.
Начальник Южненского филиала АМПУ Максим Широков незаконно подписал разрешение на работу в акватории порта буксира «Витязь», который по решению комиссии Администрации морских портов не предназначен для проводки судов.
Частные буксирные компании при содействии руководства Министерства инфраструктуры и Администрации морских портов захватывают государственные порты, попутно уничтожая местный портофлот. В СМИ уже окрестили данную экономическую модель взаимодействия «буксирным» пиратством.
Представители ООО «Укрфлот-Сервис», которое фигурирует в уголовном производстве ГБР о т.н. «буксирной» схеме, организованной экс-главой Одесского порта и филиала АМПУ Игорем Ткачуком, сняли арест со своих средств через суд.
Несмотря на то, что инцидент с захватом в Керченском проливе трех украинских кораблей произошел еще 25 ноября 2018 года, в СБУ до сих пор не довели расследование даже до стадии объявления о подозрении и недавно попросили суд продлить сроки расследования.
ВАКС частично удовлетворил жалобу ОО «Бердянский антикоррупционный центр» и обязал НАБУ открыть дело в отношении экс-министра инфраструктуры Владимира Омеляна, госсекретаря Андрея Галущка и замминистра Юрия Лавренюка по признакам возможной причастности к серии уголовных преступлений.
В СБУ пожаловались на нехватку времени для расследования так называемых «буксирных» схем, налаженных в Одесском порту в период нахождения на должности скандального экс-главы Одесского порта и Одесского филиала АМПУ Игоря Ткачука.
Конфликт на Востоке Украины и целый ряд неэффективных решений прошлого руководства ГП «Бердянский морской торговый порт» и нынешнего руководства АМПУ привели к тому, что Бердянский порт от перевыполнения плана по прибыли в 2016 году перешел к убыткам в 2018 и 2019 годах.
Из-за необоснованных растрат и сомнительных управленческих решений в 2020 году ГП «СК «Ольвия» может не только остаться без доходов, но и понести существенные убытки.
Первый заместитель начальника Азовской морской экологической инспекции Николай Дубина, который неоднократно попадал в экологические скандалы и обвинялся в коррупции, опеартивно переписал имущество на жену и дочь.
Первого заместителя начальника Азовской морской экологической инспекции - первого заместителя главного госинспектора по охране окружающей среды Азовского моря Госэкоинспекции Николая Дубину оправдали в связи с недоказанностью участия в совершении преступлений.
