Несмотря на то, что инцидент с захватом в Керченском проливе трех украинских кораблей произошел еще 25 ноября 2018 года, в СБУ до сих пор не довели расследование даже до стадии объявления о подозрении и недавно попросили суд продлить сроки расследования. Об этом редакция 368.media узнала из материалов уголовного производства по ч. 1 ст. 114-1, ч. 3 ст. 279, ч. 5 ст. 27, ч. 2 ст. 28 и ч. 2 ст. 437 УК.
Силовики заняты расследованием обстоятельств захвата — перед нападением, напомним, украинские суда блокировали в проливе при помощи танкера «Нейма», который вывели в пролив буксиры «Быстрый», «Гандвик» и «Эльтиген».
Сам танкер принадлежал тогда российской компании Volgo-Don Shipping Agency LTD, но на момент захвата был на территории Керченского СРЗ, принадлежащего местному ООО «Ювас-Транс». Собственником буксира «Эльтиген» также является ООО «Ювас-Транс», а буксир «Гандвик» находился на тот момент у него в управлении. Последний буксир, «Быстрый», находится в собственности еще одной российской компании ООО «Морские инженерные сооружения».
В связи с этим в СБУ подозревают в сговоре владельцев ООО «Ювас-Транс» с российскими военными и сознательном блокировании Керчь-Еникальского канала.
Как сообщил в суде представитель СБУ, с ноября 2018 года силовики просмотрели видеозаписи захвата и послушали аудиозаписи, осмотрели место события на картах в специальных приложениях, допросили военнослужащих Одесского морского отряда морской охраны, которые уверены, что танкер в том месте сесть на мель не мог. Кроме того, в СБУ заявляют, что опросили всех доступных свидетелей, и тех, кто хоть как-то причастен к ООО «Ювас-Транс», а также провели обыски в помещениях, связанных с соучредителями и деятельностью фирмы. Танкер «Нейма» арестовали и направили запросы в АМПУ, ГФС, ГПС и т.д.
Тем не менее, несмотря на всю эту бурную деятельность, доказательств для сообщения хоть кому-то конкретному о подозрении в захвате украинских кораблей у СБУ до сих пор нет.
Судья Шевченковского райсуда Киева Антонина Кваша в итоге поддержала ходатайство СБУ и продлила сроки досудебного расследования по делу до конца мая 2021 года.
Что касается ООО «Ювас-Транс», то оно на 90% принадлежит жителю Керчи Ярославу Народицкому и его отцу Анатолию Народицкому, а еще 10% владеет опять же житель Керчи Олег Васенко. У семьи Народицких в Крыму довольно масштабный бизнес, кроме того, их подозревают в организации контрабандных топливных схем. К примеру, в октябре 2017-го береговая охрана Ливии обстреляла танкер Goeast, принадлежащий компании Народицких Uvas-Trans LTD, по подозрению в топливной контрабанде.
Кроме того, Народицкие используют свои суда для обхода международных санкций и запретов — их танкеры загружают нефтепродуктами в открытом море, после чего они либо заходят в Крым сами, либо сливают топливо на суда поменьше, которые уже идут с грузом в Крым. Другими словами, танкеры Народицких служат своеобразными морскими перевалочными базами, позволяющими поставщикам торговать топливом с Крымом в обход санкций, не заходя в его порты.
Стоит также отметить, что пока в СБУ ищут подозреваемых по делу, новый владелец танкера «Нейма» (переименован в Nika Spirit — Ред.) геленджикское ООО «Альтомар Шиппинг» через Приморский райсуд Одессы уже пытается снять с него судебный арест. Впрочем, пока безуспешно.