Глава Южненского филиала АМПУ Максим Широков, превышая служебные полномочия, «примерил» на себя должность капитана порта «Южный», где находится буксир «Витязь», и подписывал фиктивные распоряжения. Об этом редакция 368.media узнала от источника в АМПУ.
Широков, не учитывая мнение капитана порта «Южный» подписал постановления и создал фиктивные распоряжения. В частности, ни в первом, ни во втором Акте проверки буксира «Витязь» компании «Аксон Шиппинг» чиновник не внес в комиссию действующего капитана порта. При этом, согласно Кодексу торгового мореплавания, капитал порта несет полную ответственность за безопасность мореплавания в порту.
Также Широков в актах проверки буксира, не учитывая мнения капитана порта, создал распоряжение, разрешающее «обеспечивать безопасную стоянку судов газовозов, химовозов при выполнении грузовых операций у причалов №3,4, которыми оперирует Одесский припортовый завод буксиру «Витязь».
Кроме того, во втором акте по проверке маневровых характеристик судна, показатели буксира улучшились: скорость выросла до 10 узлов, а диаметр циркуляции в положение руля «На борту» составил меньше корпуса буксира, что одновременно противоречит техническим характеристикам буксира. В связи с этим, есть основания считать, что данный акт был создан формально, с нарушениями или отсутствием квалифицированных опытных специалистов в лице капитана порта. Таким образом, глава филиала АМПУ, не изучив акт, прикрываясь документом, дал разрешение на работу буксира.
Согласно вывода комиссии, «Витязь» соответствует Обязательным постановлениям по порту «Южный», что дает право использовать судно в качестве буксира обеспечения безопасной стоянки судов.
На данный момент на буксире не работает автоматическая идентификация судов (АИС), что категорически запрещает дальнейшее использование буксира.
Ранее, 12 августа, состоялась первая проверка «Витязя» на соответствие критериям, относящимся к буксиру безопасности (обеспечения) на период стоянки судов — газовозов, химовозов и танкеров. В акте, который был составлен комиссией, говорится, что на судне выявлены грубейшие нарушения, касающиеся как непосредственно навыков экипажа, так и технического состояния буксира. Результаты практического тестирования систем противопожарной защиты показали неудовлетворительные результаты, что может привести к трагедии на буксире в случае возникновения чрезвычайной ситуации.
В акте указано, что система водяного орошения в нерабочем состоянии; отсутствует система регенерации воздуха и избыточного давления, которая не обеспечивает безопасную работу экипажа во время обслуживания судов (газовозов) при возникновении чрезвычайной ситуации. Учитывая выявленные недостатки организационного и технического характера, комиссия решила, что предложенный к проверке буксир «Витязь» (ИМО 8724121), нельзя рекомендовать к использованию в качестве буксира безопасности (обеспечения) на период стоянки судов — газовозов, химовозов у причалов №№ 3, 4 администрации МТП «Южный».
Однако, 3 сентября на основе соответствующего приказа Широкова, уже новая комиссия в составе только представителей Южненского филиала АМПУ, провела повторный акт обследования буксира «Витязь» на предмет исполнения им функций судна — безопасности на период стоянки газовозов, химовозов в порту «Южный».
Стоит обратить внимание, что среди членов комиссии не было ни одного сотрудника порта и главное — капитана морского порта. В данном случае, как подтверждает акт повторной проверки «Витязь» — подпись капитана порта Южный отсутствует, а его функции на себя взял Максим Широков.
Напомним, 22 сентября буксир, который находится в аренде у «Аксон Шиппинг», при отшвартовке повредил борт танкера. На его борту находилось 15 тысяч тонн аммиака.