Дело о скандальном и заведомо убыточном контакте ГП «Морской торговый порт Черноморск» с компанией «Транс-Сервис» получило «второе дыхание». Как сообщили редакции 368.media в ГПУ, в феврале по факту договора открыто новое уголовное производство.
На этот раз речь идет о служебной халатности (ч.2 ст.367 УК). Для начала стоить напомнить все перипетии резонансной сделки. В 2014 году ГП «Ильичевский морской торговый порт» заключил с компанией братьев Баткиных договор о паевом участии в содержании инфраструктуры путем перевода денег на текущий счет ГП, а порт, в свою очередь, содействует созданию всех необходимых условий для проведения хозяйственной деятельности «Транс-Сервиса».
Директор порта подписал ряд договоров с фирмой на осуществление экономической деятельности на крытом складе №8 в тылу причала №12. Компания обязывалась модернизировать арендованные объекты, вложив десятки миллионов гривен. В реальности же, все делалось за счет ИМТП. Порт щедро выделил в аренду крановую и малую механизацию, вспомогательное оборудование, механизмы и прочее.
В августе 2015 года прокуратура Одесской области после публикаций 368.media начала расследовать аферу. Уже тогда следователи указывали на коррупционные действия руководства порта, которые в ущерб предприятию передали компании «Транс-Сервис» имущество ИМТП. Судьба дела неизвестна до сих пор. Более того, никому даже не сообщили о подозрении.
А грузы чьи?
До середины прошлого года руководство госпредприятия даже не думало расторгать сомнительную сделку. Более того, там периодически получали переводы от компании.
Однако ситуация изменилась. «Транс-Сервис» перестал делать выплаты и стал занижать объемы переваленных грузов. Общая задолженность составила порядка 6,5 млн гривен. Юристы порта решили подать иск в суд, требуя взыскать сумму. В «Транс-Сервисе» решили идти «ва-банк» и подали встречную претензию о разрыве договора паевого участия.
В итоге, Хозяйственный суд Одесской области в декабре встал на сторону частной фирмы. Судья Юрий Зайцев прямо указал, что договора в целом не предусматривает четкого материального содержания или перечня действий, которые должен совершить порт и которые оплачивает компания.
По его словам, нормы договора, по своей природе противоречат статье 180 ГК Украины, который гласит, что при заключении хозяйственного договора стороны обязаны согласовать предмет, цену и срок действия сделки. Договор паевого участия не содержит наименования и количества продукции (работ, услуг) и вообще не позволяет установить, что же конкретно порт предоставляет «Транс-Сервису».
Зайцев особо подчеркнул, что любая правовая или фактическая связь между указанным выше «содействием» и количеством тонн груза, обработанного силами/средствами частной компании– отсутствует.
Таким образом, сначала порт помогал сомнительной фирме заняться переработкой грузов, а после компания «кинула» госпредприятие из-за неправильно оформленной сделки. Данная информация не прошла незамеченной мимо правоохранителей. Там открыли уголовное производство по факту служебной халатности, приведшей к значительным убыткам.
Однако учитывая, как «надзорники» любят «сливать» расследования подобных преступлений, то делом целесообразнее заняться главной военной прокуратуре под руководством Анатолия Матиоса. Это не позволит схемщикам договориться о закрытии головного производства.
Редакция 368.media и дальше будет информировать о ситуации в порту и расследовании этого уголовного производства. Кроме того, не исключено, что правоохранители изучат и факты передачи портовых кранов «Транс-Сервису», что также привело к убыткам порта.