Одесский горсовет, руководствуясь предлогом реконструкции моста Коцебу, почти полностью уничтожит его историческую идентичность. Как пишет выпускник ОГАСА, урбанист Максим Васалатий.
Более года чиновники не могли выделить средства на ремонт 120-летнего инженерного сооружения в исторической части города. Мост Коцебу раньше назывался Полицейский, так как по нему проходила одноименная улица, на которой располагался полицейский участок (ныне улица Бунина – Ред.).
Использовали бетон в целях экономии. Фото: odessaguide.net
Ранее редакция 368.media писала, что основой для сооружения послужили железные конструкции, заказанные у парижской фирмы Societe des ponts et travaux en fer. Данная фирма позже вошла в знаменитую группу компаний «Эйфель». Объекты, возведенные ей, до сих пор эксплуатируются во Франции.
Уже в этом году . За эти средства компания «Ростдорстрой» (связана с окружением мэра Геннадия Труханова – Ред.) обязана отремонтировать прогоны, мостовое полотно, деформационные швы и опоры, а также переложить кабели, газопровод и тепловые сети.
С одной стороны мы видим, что мэрия наконец-то решила потратить деньги одесситов на благое дело, но в реальности ситуация выглядит иначе.
Максим Васалатий отмечает, что мост состоит из чугунных конструкций, а плита проезжей части выполнена в виде кирпичных цилиндрических сводов по металлическим балкам. Данная конструкция представляет историческую ценность.
«Они («Ростдорстрой» — Ред.) изначально делают классический железобетонный путепровод т.к. у подрядчика есть опыт строительства путепровода в Измаиле. Поверх моста они заливают независимую железобетонную конструкцию, которая поднимает уровень больше, чем на полметра, тем самым нарушая пропорции и первоначальный облик памятника инженерного искусства. Для этого они полностью демонтировали аутентичную кирпичную кладку плиты, варварски срезали болгаркой литые элементы, которые попросту поленились разобрать. А судя по тому, что декоративные элементы после демонтажа не трогали и не промаркировали, их никто восстанавливать и не собирался», – пояснил он.
Урбанист раскритиковал действия « рабочей комиссии по визуальному обследованию чугунных элементов моста Коцебу», которая заявила, что 80% конструкций повреждено и их дальнейшая эксплуатация невозможна, хотя это чисто декоративные элементы.
«Также неоднократно заявляли, что будут восстановлены аутентичные французские фонари. Интересно, какие фонари сегодняшние хозяева города считают аутентичными? Те, которые в советские годы отливались на одесском Центролите и в достаточном количестве расставлены по городу (в частности, и на мосту Коцебу)?», – добавил он.
Урбанист считает, что вместо памятника инженерного искусства одесситы получат стандартный железобетонный путепровод в историческом ареале, декорированный «а-ля» Коцебу. После реконструкции город потеряет еще одну свою изюминку. Вместо этого автолюбители смогут использовать мост в качестве парковки для своих «железных коней».