Знаменитый мост Коцебу, расположенный в исторической части Одессы, стремительно разрушается. Городские власти распорядились перекрыть движение транспорта по нему с 10 марта. Запрет будет действовать на неопределенный срок.
Власти не ремонтировали путепровод годами. slovo.odessa.ua
Средств на реконструкцию путепровода, которому исполнительность более 120 лет, у городских властей нет. Чиновники пока не говорят, сколько требуется денег для проведения работ, мотивируя это тем, что идут подсчеты, однако по данным наших источников в горсовете, этой «удовольствие» обойдется бюджету в 21 млн. гривен!
Мост в 1950-е годы. Фото: glaz-v-nebe.livejournal.com
Примечательно, что за все годы независимости Украины мост ни разу не ремонтировали. Всегда ограничивались лишь сменой дорожного покрытия. По словам строителей, дальнейшая судьба моста зависит от того, как «чувствуют себя» его металлические и бетонные конструкции. В том случае, если металл основательно изъеден коррозией, то путепровод необходимо разобрать.
Делали строители Эйфейлевой башни
Мост Коцебу раньше назывался Полицейский, так как по нему проходила одноименная улица, на которой располагался полицейский участок (ныне улица Бунина – Ред.). Краевед Олег Губарь рассказал, что объект начал строиться в 1890 году на месте старого деревянного моста по проекту известного гражданского инженера С.А. Ландесмана при участии его коллеги Э.Г. Гарриса.
Использовали бетон в целях экономии. Фото: odessaguide.net
Основой для путепровода послужили железные конструкции, заказанные у парижской фирмы Societe des ponts et travaux en fer. Данная фирма позже вошла в знаменитую группу компаний «Эйфель». Объекты, возведенные ей, до сих пор эксплуатируются во Франции.
«Это типичный арочный мост длиной в тридцать метров. При возведении объекта строительному отделению городской управы пришлось решать сложные задачи устройства устоев моста в связи с неустойчивостью грунтов. Лестницы, балюстрады, парапеты на устоях в целях экономии сделали из бетона. Тем не менее, мост обошелся примерно в 70 тысяч рублей», – пояснил эксперт.
Открыли мост спустя два года, в день рождения города 2 сентября (22 августа – по старому стилю). Тогда же ему присвоили имя Коцебу, в честь Новороссийского и Бессарабского генерал-губернатора и командующего войсками Одесского военного округа Павла Коцебу. Последний, кстати, при жизни был ярым противником строительства данного путепровода.
Коцебу был противником строительства. Фото: wikipedia.org
Интересной деталью моста является наличие чугунного старого герба Одессы с мальтийским крестом императора Павла I. По словам историков, его не уничтожили при советской власти, так как он был расположен на оградительной решетке путепровода со стороны моря и на него мало кто обращал внимание.
Напомним, ранее редакция 368.media писала о варварском уничтожении настенных табличек и газовых фонарей в центре города.
Уникальный герб. Фото: panoramio.com