Основой грузопотока ГП «МТП Южный» была перевалка железной руды, которая в общей структуре грузов составляла в последние годы от 63% в 2018 году до 78% в 2019 году. Впрочем, с августа 2020 года перевалка железной руды на мощностях «Южного» прекратилась, а моральное устаревание инфраструктуры делает порт неконкурентным. Об этом свидетельствуют результаты аудиторской проверки проведенного Госаудитслужбы, которые изучила редакция 368.media .
Аудиторы отмечают основой грузопотока МТП «Южный» была железная руда – от 63% в 2018 году до 78% в 2020 году. При этом, из-за моральной устарелости инфраструктуры, основной способ перевалки руды, как базового груза МТП «Южный» – догрузка балкеров на рейде, при помощи гигантского судна Iron Destiny валовой вместимостью 54,2 тысячи тонн, которое принадлежит Ferrexpo, и которое уже прослужило почти 50 лет.
Исключительно благодаря перевалке железной руды ГП «МТП «Южный» выполнял план по доходности на 100%, впрочем, план по чистой прибыли выполнялся на 20-30%, то есть на уровне 200-300 млн гривен ежегодно.
Самый высокий объем груза МТП «Южный» обработал в 2019 году – 15,5 млн тонн, но и чистая прибыль при этом была на самом низком уровне – только 48,8 млн гривен.
Впрочем, с августа 2020 года Российская Федерация прекратила переваливать свою руду через мощности Южного порта, направив основной поток грузов на порт «Усть-Луг» возле Санкт-Петербурга.
Необходимо отметить, в благоприятный период, ГП «МТП «Южный», не уделял должного внимания капитальным инвестициям, выполняя его на уровне 20-30%. В частности, на капитальные инвестиции было потрачено 360 млн гривен, но большая часть этих денег, около 130 млн гривен, было потрачено на установку системы видеонаблюдения.
При этом были провалены проекты, которые могли бы увеличить операционную эффективность МТП «Южный» как транспортного объекта: постройка новой электроподстанции, постройка новой системы перевалки руды и расширение пропускной способности припортовой станции «Береговая».
Отметим, Министерство инфраструктуры Украины никак не реагировало на тот факт, что МТП «Южный» постоянно проваливает план по чистой прибыли, к которой подвязан фактический показатель дивидендов от госпредприятия.
Некорректно написана новость. Мощности действительно старые и изношенные, но руда никуда не ушла, грузооборот есть. Спрос на услуги порта остается высоким из-за глубины причалов. Хотя если не обновлять мощности, скоро это станет правдой.
Расскажите это руде и группе Олейника-Жуковского. Нам рассказывать не надо.
нет, рассказать надо группе Инде-Ковшар-Трайдакало, чего только стоит закупка списанных тепловозов, которые так и не доехали до порта, а 13.5 млн. грн ушли безвозвратно, закупки роликов в 2019 году и в 2020 – разница 2-2.5 раза (в 2019 году цена гораздо выще) – Ковшар в 20-м отменил торги, выиграла не та фирма и не по нужной цене, такая же ситуация и по конвеерной ленте, СЗЧ к погрузчикам и многому другому. Становится ясно почему почему определенные “журналисты” так лояльны к Ковшару и его команде, которая начиная с 2017 года имела непосредственное отношение к закупкам, все это не просто так!!! Напоминаю, что Ковшар с 2017 года возглавлял тендерный комитет на протяжении трех с половиной лет, Трайдакало был начальником снабжения и и.о. зам. директора пл закупкам – они занимались абсолютно всеми закупками и в том числе закупкой системы видеонаблюдения., Инде начиная с 2017 года был зам. директора по эксплуатации и занимался определением закупки необходимой техники и оборудования вместе с подочетными подразделениями для осуществления основной деятельности. Результат за время их деятельности на лицо!!!
НАБУ напомните это. Ковшар не подозреваемый по делу.
Новости на этом сайте читает весь порт Южный, поэтому хочу обратиться к руководству порта. Как профсоюзный деятель хочу спросить. Почему до сих пор вы не избавились от этих мариупольских паскудников? Сидят на базе отдыха, от безделия пишут всякие гадости, еще и зарплаты космические получают, сжираюн наш фонд зарплаты. Когда это закончится?
добейте выживших
Кто ты такой и что ты сделал с настоящим Егором Смирновым? Настоящий Егор не умеет писать.
Виталий Павлович Жуковский, хватит всю вину по тепловозам на других людей сбрасывать. Не поможет. Скоро мы и за Вами придём. До скорой встречи.
Арестант Инде скоро выйдет на работу! . Вместе с Дацюк настроит работу по разворовыванию
Ты думай хотяб, что пишешь. Дацюк – простая секретарша, при том не самая умная. Чего она там разворовывать будет?
согласен, Дацюк бестолковое существо. Она вдохновляет вечерами Инде на разворовывание порта. Для лучшего вдохновения губы накачала )))
Спасибо 368 за то что подняли эту тему. Техника реально убитая. Спасибо за это Сан Санычу Олейнику. При Толе Яблуновском хоть как-то детали покупали, было чем ремонтировать, хотя и не лучшего качества. Олейник вобще детали не закупал. Похоже хотел убить порт и продать его за копейки. Хорошо что его вовремя ушли.