Несмотря на громкие заявления топ-менеджмента «Укрзализныци» о планах вывести госкомпанию на прибыльный уровень, уже в этом году АТ «УЗ» может оказаться на грани банкротства.
2020 год в связи с пандемией коронавируса и связанными с ним карантинными ограничениями стал для «Укрзализныци» экономически сложным. Впрочем, предшествующий ему, 2019 год, АТ «УЗ» по заверениям тогдашнего руководителя Евгения Кравцова завершила с прибылью в 2,5-3 млрд гривен.
Однако новый менеджмент в лице Владимира Жмака и Ираклия Эзугбаи забыли о том факте, что несмотря на трудный 2020 год получили в руки прибыльную государственную компанию и поспешили записать в собственные заслуги выведение компании на прибыльный уровень.
Такие простенькие цели и требования. Осуществить чудо в кратчайшие сроки и до нового года вывести Укрзализныцю в прибыльную организацию. Владимир Жмак во время круглого стола в Европейской бизнес-ассоциации в сентябре 2020 года.
Впрочем, эксперты не разделяют их оптимистичных прогнозов. Украинский институт будущего в своем прогнозе на 2021 год указывает на высокую вероятность того, что АТ «УЗ» окажется на грани банкротства.
В конце 2020 года долги «Укрзализныци» оцениваются в 40 млрд гривен. Железнодорожные перевозки отличаются большой зарегулированость и неэффективной системой тарификации. Это послужило причиной предбанкротного состояния госкомпании. Прогноз на 2021 год
Эксперты отмечают, что главные риски в новом году, увеличение долгов и риск банкротства, что потребует денежных вливаний из госбюджета для их спасения. В частности, к финансовым потерям приводит новая логистическая политика главы транспортного филиала Ираклия Эзугбаи.
Для выхода из кризисного состояния АТ «УЗ» советуют начать взаимодействовать и оказывать услуги грузовладельцам напрямую, как сегодня это делают конкуренты госкомпании.