«Укрзализныця» заявила о подписании договора в рамках внедрения пилотного проекта о допуске частных компаний на рынок грузоперевозок по железнодорожных путях общего пользования.
Компанией, с которой подписали договор, стала ООО «Украинская локомотивостроительная компания», технический директор которой Владимир Крот ранее занимал должность руководителя Львовской железной дороги.
Согласно пилотному проекту «Укрзализныци» частники вытеснят госкомпанию почти на всех неэлектрифицированных участках железной дороги на западе страны.
Впрочем, амбиции компании Крота идут далеко вперед. В интервью порталу «Центр транспортных стратегий» он заявил, что в планах компании за пять лет занять до 10% рынка грузовых железнодорожных перевозок. Речь идет не только о локомотивах на тепловой тяге, в планах компании приобретение электровозов.
Необходимо отметить, что компании принадлежит 14 магистральных тепловозов производства «Лугансктепловоза». Их, как заверяет Владимир Крот, компания купила на аукционе и отремонтировала собственными силами.
Впрочем, для реализации пилотного проекта этого не будет достаточно. И экс-начальник Львовской железной дороги не скрывает своих планов взять в аренду недостающие тепловозы у «Укрзализныци».
Отвечая на вопрос журналиста о том, что член правления Франтишек Буреш просил рассмотреть передачу в аренду локомотивов Львовской железной дороги, Владимир Крот заверил, что Буреш никого ни о чем не просил.
Компания просила «Укрзализныцю» рассмотреть вопрос об аренде электровозов, которые свыше 5 а то и 10 лет стоят неисправными и, скорее всего, силами УЗ никогда уже не будут отремонтированы. Владимир Крот
В то же время он подтвердил планы частного предприятия приобрести электровозы.
Учредителями «Украинской локомотивостроительной компании» с середины 2020 года являются ООО «Инвестиционная компания «Евразия», ООО «Солар єнерджи грин», ООО «Фул трейдинг» и Александру Слюсарчук.
Руководитель компании — Вячеслав Якубовский, которому принадлежит ООО «Евразия». Ранее партнером Якубовского в «Украинской локомотивостроительной компании» была Юлия Павличенко — основательница ООО «Максмед Интернешнл», известного массовой блокировкой тендеров «Укрзализныци» через АМКУ. Последняя была прописана в бизнес-центре «Евразия» по ул. Жилянская, 75. Там же находился рабочий кабинет Андрея Адамовского, покровитель ООО «Трейд Коммодити» и бизнес-партнер влиятельного экс-нардепа от «БПП» Александра Грановского.
Несмотря на то, что имя Владимира Крота в списках не указано, именно он комментирует от лица «Украинской локомотивостроительной компании» стратегические планы предприятия о получении 10% рынка грузоперевозок в Украине. При этом экс-начальник Львовской железной дороги представляется техническим директором.
Представителем «УЛК», который имеет право действовать от юридического лица, указан Александр Рыбка, который до 2020 года возглавлял компанию «Одеснефтепродукт», входящую в структуру группы «Приват» олигарха Игоря Коломойского.
В свою очередь офис ООО «ИК «Евразия» находится в Киеве по адресу ул. Владимирская 82-г, где в свою очередь зарегистрированы около десяти компании, среди которых и ООО «УЛК», и Ассоциация украинских железнодорожных перевозчиков, которую возглавляет Владимир Крот.
ООО «Солар энерджи грин» зарегистрирована в Киеве на ул. Шолковичная, 46/48. Здесь же находятся десятки компаний, среди которых ООО «Судноплавная компания «Речфлот», ООО «Евролюкс трейд», ООО «Аэро-трейд-лайн» и множество других. По этому адресу размещен 11-этажный жилой дом. Учредил компанию некий Павел Тищенко. Занимается фирма оптовой торговлей топлива.
Такая же сфера деятельности, только в розницу, и у другого соучредителя — ООО «Фул трейдинг» зарегистрирована в Киеве, на Печерском спуске. Здесь же, в жилом пятиэтажном доме зарегистрированы десятки других компаний. Фирму основал Владимир Витницкий.
Регистрация в жилых домах может указывать на фиктивность компаний, которые стали учредителями ООО «Украинская локомотивостроительная компания».