На николаевском авиаремонтном заводе «НАРП», входящем в структуру «Укроборонпрома», растратили почти 3,5 млн гривен на запчасти, которые не используются. Об этом редакция 368.media узнала из результатов аудита предприятия за 2017-2019 годы.
По данным аудиторов, завод, которым руководит Виктор Кирницкий, за 2017-2019 годы накупил запчастей на более чем 131,7 млн гривен. В частности, проведя выборочное исследование, аудиторы установили, что еще в январе 2019-го завод закупил у ПАО «Киевский завод «Радар» запчасти почти на 3,5 млн гривен, которые до сих пор пылятся на складе.
При этом на заводе пояснили, что данные запчасти приобрели для ремонта самолета «Су-24М», однако командование ВС ВСУ в итоге отказалось подписывать договор о ремонте самолета, и запчасти так и не использовали.
Впрочем, даже без них на заводе остаются «лишние» запчасти которые устаревают и подлежат списанию — за исследуемый период таких запчастей и горюче-смазочных материалов вписали в сумме на 564 тыс. гривен.
Причем, как оказалось, если следовать правилам, то списать придется гораздо больше — на складах завода обнаружили запчасти, которые числятся в активах, но при этом некоторые из них поступили на завод еще в 1988 году. Таких на складах обнаружили на общую сумму более 4,6 млн гривен.
Это, к примеру, кислородные маски на сумму в 181,5 тыс. гривен, срок годности которых истек в 2018-м, просроченные авиашины на 216,6 тыс. гривен, компенсаторы почти на 320 тыс. гривен и ГСМ почти на 50 тыс. гривен. Причем если авиашины, как пояснили на заводе, все равно используют как «ложные шасси» и технологические стойки, а просроченные ГСМ — для наземной техники, то зачем в активах числятся просроченные маски и компенсаторы пояснить не смогли.
Кроме того, как оказалось, большинство запчастей на общую сумму более 2,9 млн гривен, которые поставил завод «Радар» в январе 2019-го, тоже произведены довольно давно — в 1992 году, хотя в пометках и говорится, что они проверялись в 2018-м и пригодны к эксплуатации.