Филиал «Дельта-Лоцман» ГП «АМПУ» в очередной раз заключил договор на ремонт землесоса «Тилигульский» и заплатит за это почти 80 млн гривен с НДС. Об этом редакция 368.media узнала из публикации на сайте открытых электронных закупок ProZorro.
На этот раз тендер на ремонт землесоса выиграло одесское ООО «Симплекс-С», предложив цену в 79,8 млн гривен с НДС. Ремонтировать судно собираются на территории Херсонского речного порта.
Стоит отметить, что остальные участники розыгрыша тендера ООО «Босфор-Одесса» и ООО «Тепломашпрогресс» предложили стоимость ненамного больше. К примеру, «Босфор-Одесса» согласилось отремонтировать землесос всего на одну гривну дороже, чем «Симплекс-С», что может говорить о сговоре между этими двумя фирмами. Цена, выставленная ООО «Тепломашпрогресс», оказалась выше на 90 тыс гривен.
Кроме того, между ООО «Симплекс-С» и ООО «Босфор-Одесса» легко прослеживается связь: ООО «Симплекс-С» зарегистрировано по одному адресу с целым рядом предприятий, которые возглавляет Руслан Мерзляков, он же является главой одесского ООО «Актив Лис», которое расположено там же, где и ООО «Ок-Ойл Логистик», а руководитель этой фирмы Олег Алиев возглавляет и ООО «Босфор-Одесса».
Аналогичным образом можно проследить связь между «Симлекс-С» и «Тепломашпрогресс». Главой и владельцем первой фирмы официально значится одессит Андрей Свистун. Она на данный момент судится с ООО «Киевский завод судостроения и судоремонта» — там одесскую фирму обвиняют в неуплате 210,5 тыс. гривен за предоставленные по договору услуги.
Стоит также отметить, что «Дельта-Лоцман» регулярно тратит на ремонт землесоса «Тилигульский» десятки миллионов гривен. В частности, в 2009 году судно за 11,5 млн гривен ремонтировало ОАО «Судостроительный завод «Лиман», в 2012 году — Черноморский судостроительный завод Вадима Новинского за 59,6 млн гривен, а в 2016 году — ЧАО «Дунайсудоремонт» за 58 млн гривен. Кроме того, в 2016 году для земснаряда заказали блоки цилиндров за 1,7 млн гривен у ООО «Марко Лтд», а уже через год, в 2017-м, заплатили ООО «Электрик Инжиниринг» 514 тыс. гривен за их ремонт.
Напомним, что руководил ГП «Дельта-Лоцман» Александр Голодницкий. В январе его назначили врио обязанности начальника ГП «АМПУ» вместо Райвиса Вецкаганса.
Интересно, что в официальной биографии Голодницкого на сайте АМПУ значится, что руководил ГП «Дельта-Лоцман» он с 2008 по 2013 годы, хотя, согласно официальным данным госреестров, возглавил предприятие Голодницкий в первый раз в 2005 году. Его тогдашнее назначение было встречено масштабными акциями протеста работников предприятия, а буквально за год под его руководством ГП «Дельта-Лоцман» стало убыточным.
В Ильичёвском порту ( СРЗ ) уже несколько лет стоит без работы китайский дноуглубительный флот из полтора десятка судов… Кто за это платит?