В Украине нет недостатка вагонов — они используются как склады на колесах. А при наличии достаточного количества локомотивов и системе хранения в портах, часть подвижного состава можно будет сдать на металлолом. Об этом заявил директор по развитию бизнеса «Укрзализныци» Андрей Рязанцев порталу AgroPolit.com.
Ситуация такова, что мы имеем «склады на колесах». Каждый день к портам стоит 12 тыс. груженых вагонов по комплектации при общем парке, который участвует в перевозках, в 27 тысяч. Андрей Рязанцев
Госкомпания может перевозить больше зерна, однако в портах нет возможности принимать такой объем. Из-за этого чиновники вынуждены создавать так называемые конвенции, ограничивать нагрузку на порты, иначе в южной части железной дороги все будет стоять в поездах
По его мнению, если аграрии и в дальнейшем будут покупать зерновозы, то ситуацию по транспортировке не будет решена. Потому что это неправильный «рефлекс» от рынка.
Зерновик говорит: «Нет вагонов». А я отвечаю: «Не вагонов или тяги, а адекватной выгрузки в портах». Вагоны есть, но все разговоры участников рынка напоминают мне рефлекс Павлова: они не ту «лампочку» видят. Андрей Рязанцев