Одесский морской торговый порт наконец-то решил разорвать деловые отношения с компанией «Экофлот», которая арендовала их буксиры. Об этом заявил замминистра инфраструктуры Юрий Лавренюк.
«Это «сотрудничество» началась в январе 2017 года, суть ее заключалась в выполнении услуг ООО «Экофлот» с использованием буксирного флота Одесского морского порта. Почему Одесский порт решил фактически в убыток себе отдать прибыльные услуги по буксировке ООО «Экофлот» да еще и передать в использование буксиры по очень демократичным ценам это, конечно, вопрос неординарного и стратегического подхода руководства порта к хозяйствованию. Действующее законодательство фактически не позволяет Министерству вмешиваться в управление государственными предприятиями и их хозяйственную деятельность, только в четко определенных случаях. Исключительно стечением можно объяснить почти одновременно начатую широкую кампанию в СМИ с привлечением народных депутатов и другой тяжелой артиллерии, целью которой было дискредитировать мероприятие в Одесский порт одного из крупнейших мировых портовых операторов DP World, который предлагал сотрудничество и оптимизацию буксирного флот порта.
Не менее странным в сотрудничестве Одесского морского торгового порта с ООО «Екофлот» было систематическое нарушение ООО «Экофлот» сроков оплаты счетов за привлечение буксирного флота. Счета, выставленные уже в феврале 2017 (через месяц после заключения договора), ООО «Екофлот» оплачивал с нарушением сроков.
После упорной рекомендации Министерства объяснить экономическую целесообразность сотрудничества, которое вместо прибыли приносит государственному предприятию убытки, наконец руководство Одесского морского торгового порта в июне 2017 направило претензию ООО «Экофлот», а в июле сообщило ООО «Экофлот» о расторжении договора о сотрудничестве в одностороннем порядке. Ну что же, молодцы, лучше позже чем никогда…», – заявил он.
Отметим, что о коррупционной схеме начали писать этой весной. В частности, канал «1+1» в своем расследовании прямо указывал, что порт вместо того чтобы самому зарабатывать деньги, сдает «Экофлоту» буксиры по минимальным тарифам. Цены стартуют от 10 тыс. грн за час работы буксира. Иногда буксиры сдаются в аренду целыми партиями. Например, 13 февраля 2017 года «Экофлот» арендовал буксиры больше 20 раз. За это все предприятие «Экофлот» за четыре месяца заплатило «ОМТП» немногим больше 10 млн гривен, хотя заработало более 52 млн гривен. Сюда еще можно добавить 2 млн гривен, которые «ОМТП» перечислил прямо на счет «Экофлота» за различные работы в акватории. Получилось очень прибыльное сотрудничество коммерсантов, которое закреплено в договоре, заключенном в январе. Договор был подписан первым замом Ткачука господином Виктором Слободянюком.
Но сам Ткачук сделал вид, что ничего не знает. Он стал обвинять руководство Одесского филиала администрации морских портов Украины (АМПУ) в том, что диспетчерская и причал принадлежат АМПУ, и арендуют буксиры тоже у АМПУ.
Как выяснили тогда журналисты, одесский филиал АМПУ возглавляет земляк Ткачука — Александр Зубак. Они вместе работали в «Укрпочте», вместе приехали в Одессу. И до занятия должности в АМПУ Зубак был правой рукой Ткачука. Отметим, что сейчас директор порта сам перебрался в Администрацию морских портов.