Власнику та представнику однієї з найбільших шляхобудівних компаній в Україні “Автомагістраль-Південь” оголосили підозру через впровадження схеми привласнення 240 млн гривень коштів, виділених на будівництво водогону після підриву Каховської ГЕС. Серед підозрюваних також інженерно-технічні працівники підконтрольних підприємств.
Про це повідомляє Офіс генпрокурора.
Проєкт реалізовувався за часів Мустафи Найєма. В процесі виконання договору на відновлення критичної інфраструктури – будівництво водогону річка Інгулець – Південне водосховище для водозабезпечення Кривого Рогу, представники компанії закуповували будівельні матеріали через підконтрольні фірми. Вони постачались головному підряднику вже з переплатою понад 40% від ринкової вартості.
Для імітації законності підозрювані готували комерційні пропозиції зі штучно завищеними цінами, які в подальшому включали до звітності та актів виконаних робіт. Такі «розрахунки» закладалися ще на етапі формування кошторису.
За висновками експертів загальна сума збитків становить понад 240 млн грн.
У фірмі відповіли, що обшуки та підозри – дії на замовлення конкурента (мається на увазі “Автострада” Максима Шкіля). Там додали, що усі проєктні рішення було погоджено Держводагентством, Міндовкіллям. Проєкт затверджено Агентством відновлення та розвитку інфраструктури України. Технічні рішення проєкту та вартісні показники пройшли експертизу від USAID. Для складання технічних і кошторисних звітів залучено міжнародну компанію CDM engineering Ukraine.
Висновки USAID та міжнародних експертів – «насосне обладнання, діаметри трубопроводів та кількість ниток водогонів запроєктовані відповідно до необхідних об’ємів перекачування води. Швидкості в трубопроводах відповідають вимогам нормативної документації, а також економічної доцільності: з врахуванням співвідношення діаметру трубопроводів та їх гідравлічного опору».
ЗМІ нещодавно писали, що за 26 км водогону Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Дніпропетровській області заплатила близько 7,7 млрд грн без конкурсу. Будувала обʼєкт компанія “Автомагістраль-Південь” одеського бізнесмена Олександра Бойка, якого повʼязують із колишнім публічним куратором “Великого будівництва”, ексрадником голови Дніпропетровської ОДА Юрієм Голиком, який є фігурантом справи про розголошення даних досудового розслідування НАБУ.
В функції підрядника було проєктування та будівництво водогону. Проєкт виявився настільки масштабним, що там виявлено не тільки зайві труби, а і зайву насосну станцію. Від річки Інгулець до Південного водосховища мали прокласти новий магістральний водогін із трьома насосними станціями. Хоча з гідравліки, тиску, рельєфу та логіки – вистачало двох.
Технічні експерти з державного інституту встановили, що НС-1 та НС-2 повністю покривають потребу у підйомі води, відповідно до розрахункової продуктивності 4200 м³/год. В результаті сума завищення вартості склала 258 млн гривень.
Інше ключове рішення, яке дозволило збільшити кошторис водогону, – використання чотирьох трубопроводів різного діаметру і матеріалу. Різні за діаметром і матеріалами виготовлення труби – додаткове навантаження і потенційне розбалансування усієї системи. А ще чотири труби – це плюс окремі гілки, стики, фланці, арматура, зварювання, технагляд. У документації немає ані гідравлічного обґрунтування такої конфігурації, ані порівняльного аналізу економічної доцільності.
Наслідками цього технічного рішення стало вдвічі більше траншей, розробки ґрунтів, засипки, в 2–2,5 раза більше арматури (засувки JAFAR – понад 150 шт.) та штучне збільшення обсягів монтажу, матеріалів, експертиз. Завищення вартості матеріалів (лише труби, арматура та насосне обладнання): 372 млн грн.
Згідно з попередніми висновками технічної частини, які стосуються визначення кількості та діаметрів трубопроводів проведений аналіз вартості згідно договірної ціни показує, що орієнтовна сума завищення вартості складає 1,81 млрд грн. “Автомагістраль Південь” також возила пісок за 264 км, перевищуючи максимальну норму на 184 км. Орієнтовна сума завищення вартості – 373 млн гривень.
Так само у проєкті завищена дальність транспортування шлаку на 80 км, що в подальшому збільшує вартість проєкту в цілому на 94 млн грн. Крім того, у проєкті завищено вартість матеріальних ресурсів під час виконання робіт, а саме трубна продукція (GRP з склопластику, труби поліетиленові), запірно-регулююча арматура “JAFAR” та насосне обладнання. Орієнтовна сума завищення вартості 372 млн грн.
Головним слідчим управлінням Національної поліції України здійснюється досудове розслідування в кримінальному провадженні №12024000000000774 за ч. 3 ст. 28, ч. 2 ст. 364 КК через факти ймовірного відмивання коштів на проекті будівництва криворізького водогону.
У матеріалах ідеться про купівлю труб за завищеними цінами у ТОВ “Шляховик-97”, яке в подальшому закуповувало труби у заводів-виробників. Це робилось, на думку слідчих, з метою штучного завищення ціни поставленої продукції.
Далі, за даними слідства, службові особи “Автомагістраль-Південь” “вносили недостовірні відомості до актів виконаних робіт та здійснювали завищення цін на товарно-матеріальні цінності, а надлишково отримані бюджетні кошти за фактично не виконанні будівельні та інші види робіт були спрямовані на афілійовану структуру у вигляді сплати за наданні послуги та оренду нерухомого та рухомого майна”. Податкових накладних на такі операції було зареєстровано на 2,6 млрд грн.
Зокрема, “шляхом здійснення експортних операцій сільськогосподарської продукції на адресу афілійованих структур, легалізували товарно-матеріальних цінностей на загальну суму 187 млн грн та занизили податок на додану вартість на загальну суму 20,5 млн грн.
Кому війна ! Сотнями мільйонів крадуть під час війни ! “Проект реалізовувався за часів мустафи найєма” … Як тільки де який проект з обкрадання народу України , там і мустафа найєм, як муха на лайні…
Медична мафія під ударом? Організатора “схеми” Фісталя випустили під заставу: що відомо Замість мільярда — “копійки”: ВАКС випустив лідера “медичної мафії” під заставу у 200 млн
За ЩО така доля Україні ?