Юго-западный апелляционный хозяйственный суд оставил без изменений решение Хозяйственного суда Одесской области, которым АО «Укрзализныця» в лице филиала «Центр транспортного сервиса «Лиски» обязали освободить причалы в Черноморском порту от паромов «Герои Плевны» и «Герои Шипки». Об этом редакции 368.media стало известно из решения суда.
Согласно материалам дела, 30 июля 2015 года между Администрацией морских портов и ГП «Украинский государственный центр транспортного сервиса Лески» был заключен договор о предоставлении услуг по обслуживанию судов во время пребывания в акватории Черноморского порта. В настоящее время теплоходы грузовые операции в порту не выполняют, акваторию морского порта Черноморск с 2014 года не покидали.
Судно «Герои Плевны» находится у причалов №№ 8, 9, а судно «Герои Шипки» у причала № 20. При этом судовладелец отказывается выполнить требование по освобождению указанных причалов, чем препятствует ГП «АМПУ» в пользовании их имуществом.
Филиал «ЦТС «Лиски» отмечает, что регулярно проводит оплату согласно договору с АМПУ. Также они сообщали портовикам об отсутствии возможностей провести вывод паромов собственными силами и о том, что финансовым планом филиала не предусмотрены расходы на передислокацию паромов в другие порты Украины и проводили переговоры о возможности предоставления свободного причала в акватории порта Черноморск.
Вместе с тем, филиал «ЦТС «Лиски» отметил, что с момента получения теплоходов на баланс принимались меры, направленные на обеспечение функционирования судов по назначению: проводились ремонтные и восстановительные работы, осуществлялись закупки горюче-смазочных и других расходных материалов, принимались меры по участию в проектах по эксплуатации морских судов. Впрочем, суда так и не использовались по назначению. Общая сумма расходов уже понесенных на содержание и ремонт теплоходов превышает 114 млн гривен.
По заверению филиала ЦТС «Лиски» получило предложения от частных структур по передаче данных судов в аренду. На сегодняшний день решение правления АО «Укрзализныця» по данному вопросу было направлено в Фонд государственного имущества для формирования пакета документов по передаче судов в аренду (бербоут-чартер) путем проведения аукциона.
Ситуация в порту просто абсурдная. В службе безопасности снова увеличили штат на 6 человек. Дополнительно появился еще один заместитель у Березенка. У бедняги, наверное, дел по горло, не хватает времени интригами заниматься. Надо же, придумали отдел документального контроля. Чем же будут заниматься свежеиспеченные орлы Березенка? Будут контролировать перемещение приказов? Похоже на идиотизм. Не много ли для предприятия службы морской безопасности с их отделами расследований, экономической безопасностью, аудитом, охраной и др. Не так давно в службе безопасности работало около 5 человек. Руководил безопасностью и охраной крайне принципиальный отставной офицер СБУ Кузьмин. При этом ни одного заместителя у него не было. Сейчас же, армия бездарной безопасности получает приличные зарплаты и ежемесячные премии, расходуя миллионы гривен. Какие результаты их работы, кроме как незаконно уволили Загвоздину и Оцебрика. Организация работы и результаты работы сведены к абсолютному нулю. Так чем они занимаются, и за что получают громадные зарплаты. Березенко то и дело прикидываясь простачком-другом, рассказывает всем о своей жизни и семье. Этим располагает собеседника, входит в доверие, заставляет работников давать ему информацию на их руководителей. Потом, тех же доносчиков шантажирует. Руководители подразделений тесно общаются с безопасностью, вместе придумывают идеи для краж. Все «дружеские» беседы Березенка записываются и сводятся к одному — выяснить, не знают ли работники порта о «схемах» их руководителей, которые крышует безопасность. И, самое печальное, в безопасность заносят настолько смешные деньги со своих весьма серьезных оборотов – что это походило на откровенное издевательство. Только Лазебный со своей порядочностью и принципиальностью отказался выполнять их хотелки. Поэтому оказался в опале, но не по зубам этим юродивым! К счастью, не так давно назначили нового заместителя по безопасности. Замена Березенка на Киршу говорит о недоверии ему со стороны директора. Надеемся, что в ближайшее время Кирша вскроет все схемы воровства под прикрытием мариупольской безопасности и наведет порядок.