Руководство Крюковского вагоностроительного завода отмечает, что в Украине не производят многих комплектующих, закупать которые приходится у иностранных поставщиков. Так совладелец и президент КВСЗ Владимир Приходько прокомментировал изданию Liga.net сотрудничество с Россией.
На комплектацию подвижного состава по многим позициям Украина не производит ничего вообще. Или ты соберешь вагон, купив у иностранной фирмы комплектацию, либо – не соберешь. В январе появился новый поставщик на эту продукцию, и она оказалась значительно дешевле, чем украинская. Владимир Приходько
По его словам, комплектующих для вагонов, которые производит Украина, недостаточно для рынка. А тебе продукты, которые Украина делает в достаточном объеме, неконкурентные по вине завышенной цены, считает Приходько.
Напомним, в январе 2021 года КВСЗ закупил 655 ж/д колеса у российского АО «Евраз Нижнетагильский металлургический комбинат». Такого количества колес хватит для сборки 81 грузового вагона.
В 2020 году Евраз НТМК поставил Крюковскому заводу 1975 ж/д колес, а ПАО «Уралкуз» – 1500 ж/д осей. 200 т поглощающих агрегатов КВСЗ закупил у Брянского завода, отмечает издание. Еще 50 тонн пневмооборудования украинскому заводу поставили АО «Трансмаш» и АО «Транспневматика».
На заводе работают 2 тыс. рабочих и 1 тыс. руководителей. Новых разработок особо нет, а конструктивно старое,что выпускается заводом часто ламается. Зарплата низкая, но если согласны делится премией с начальством, тогда зарплата будет больше. Завод любит судиться со своими заказчиками. Уважения к трудящимся нет. На заводе много бестолкового, начальники между собой общаются через бумагу. Также обещают много по зарплате, а по факту платят копейки. Лучше обходить это место, поскольку там и так часто вывешивают никрологи по рабочим завода.
І про все це писали ще перед війною, що зараз твориться важко уявити