В «Укрзализныце» планируют продавать непрофильные активы в виде убыточных карьеров. Об этом пишут «Надра.инфо».
Заявления об их продаже ранее озвучивали предшественники Владимира Жмака. В сентябре 2017 года и.о. председателя правления Евгений Кравцов заявил, что компания «будет проводить прозрачную процедуру реализации непрофильных активов, которые являются убыточными для предприятия, для того, чтобы полученные средства направлять на инвестирование по основным направлениям». В частности, за счет этого направления рассчитывали в течение 5 лет реализовать 5-7 млрд гривен для реинвестирования.
Через два года, в сентябре 2019 года, Евгений Кравцов продолжал говорить о необходимости продажи непрофильных активов. О 100% готовности к продаже непрофильного имущества в апреле 2020 года также заявлял преемник Кравцова Желько Марчек.
Нынешний председатель правления «Укрзализныци» Владимир Жмак заявил, что «Укрзализныця» — это подвижной состав, инфраструктура, диспетчеризация, все остальное — санатории, профилактории, больницы, прачечные, песчаные карьеры, заводы— это непрофильные активы.
Одновременно с разговорами руководителей железной дороги о якобы неизбежной продаже непрофильных активов, в коридорах и кабинетах «Укрзализныци», Министерства инфраструктуры и комитета Верховной Рады по вопросам транспорта и инфраструктуры — обсуждают возможные форматы и сроки продажи. Однако, официальной информации о приватизации непрофильных железнодорожных объектов мало.
В ноябре 2020 года Владимир Жмак заявил, что компания планирует до конца года проанализировать деятельность всех карьеров «Укрзализныци» и принять решение об их приватизации.
После окончания анализа мы действительно разобьем все карьеры на три категории. Те, которые убыточны, неприбыльные и разработка которых нецелесообразна — будут предлагаться к приватизации, к продаже. Те, которые обеспечивают нашу деятельность, потому что мы тоже строим, будут и дальше работать. Будет средняя категория, которая будет распределяться — тем, которые на продажу, или тем, которые в эксплуатацию. До конца 2020 года мы закончим этот анализ и определимся с конкретными карьерами. Владимир Жмак
По состоянию на январь 2021 года АО «Укрзализныця» имеет действующие спецразрешения на следующие карьеры: Крюковский карьер, специальное разрешение №4741 до 2037 года (гранитное месторождение «Крюковский», Полтавская область), Пенизвевицкий карьер, №4742 до 2038 года (гранитное месторождение в Житомирской области), Самчинецкий карьер, №4709 до 2038 года (гранитное месторождение «Самчинецкое» в Винницкой области, Знаменский карьер, №4502 до 2034 года («Суботцивское», «Знаменское» в Кировоградской области), Хлистуновский карьер, №4663 до 2036 года (монцонит, гранит, месторождение «Хлистунивське» в Черкасской области), Камьяницкий карьер, №4527 до 2037 года (андезит, месторождение «Камьяницьке», Закарпатье), Королевский карьер, №4526 до 2037 года (андезит, месторождение «Королевское», Закарпатье), Радошинский карьер, №4662 до 2035 года (месторождение песка «Радошинское» в Волынской области), Хлебодаровский карьер, №4736 до 2039 года (гранитное месторождение «Хлебодаровское» в Донецкой области), Томашгородский карьер, №5862 до 2033 года (диорит, гранодиорит, месторождение «Томашгородське 3» в Ровенской области, владелец ГП «Управление промышленных предприятий государственной администрации железнодорожного транспорта»), Трудовской карьер, №4705 до 2032 года (гранит, мигматит, гнейсы, месторождение «Царекостянтинивське» в Запорожской области, которое принадлежит ГП «Управление промышленных предприятий государственной администрации железнодорожного транспорта Украины»), Эрастовский карьер, №4708 до 2032 года (гранитное месторождение «Эрастивское» в Днепропетровской области), Стрыйский карьер, №4916 до 2038 года (песчано-гравийная смесь, месторождение «Стриганцовское» во Львовской области), Рокосовский карьер, №4525 до 2034 года (андезит, андезито-дациты, туф, месторождение «Рокосовское» участок «Восточная» в Закарпатье), Редутский карьер, №4660 до 2039 года (гранитное месторождение в Полтавской области, спецразрешение №4660 было продлено приказом Госгеонадр).
Среди недействительных спецразрешений указываются карьеры: Беховский карьер (месторождение «Беховский» в Житомирской области, спецразрешение закончилось в 2015), Ладыжинский карьер (месторождение «Ладыжинское» в Винницкой области, спецразрешение закончилось в 2016 году), Адабаский карьер (месторождение Перловское, Адабашское, Адабаское в Кировоградской области, спецразрешение закончилось в 2015 году), Клесовский карьер (месторождение «Клесовское 7» в Ровенской области, спецразрешение закончилось в октябре 2020 года), Погребищенский карьер (месторождение «Гопчицкое» в Винницкой области, спецразрешение закончилось в сентябре 2020 года).
Таким образом, карьерами «Укрзализныци» можно считать 20 объектов.
Кроме карьеров, УЗ имеет также два спецразрешения на добычу воды: специальное разрешение №3932 на добычу воды питьевой и технической на участках месторождения «Киверцовское» (Волынская область) и специальное разрешение №6024 на добычу воды питьевой и технической на участке «Соколецкое месторождение «Казатинское» (Винницкая область).
Анализ деятельности карьеров начался сразу после назначения Владимира Жмака председателем правления. В частности, уже 11 сентября было проведено совещание по рассмотрению показателей работы филиала «Центр управления промышленностью» за 7 месяцев 2020 года». Согласно протоколу совещания, за указанный период по карьерам «Укрзализныци» был получен убыточный результат в сумме 158,2 млн гривен, перерасход по фонду оплаты труда по карьерам составил 153,8 млн гривен.
При этом произведенная «Укрзализныцей» щебеночная продукция потреблялась не только внутри предприятия, но и отгружалась сторонним предприятиям: более 609 тыс. тонн за 7 месяцев 2020 года.
В убыток по карьерам в январе-июле 2020 года сработали все 16 карьеров, информацию о деятельности которых рассматривали на совещании 11 сентября 2020 года: Пенизевицкий, Самчинецкий, Ладыжинский, Крюковский, Клесовский, Знаменский, Беховский, Редутский, Адабаский, Королевский, Трудовская, Эрастовский, Стрыйский, Погребищенский, Камьяницкий, Хлебодаровский.
Три карьера из этого перечня показали убыток больше, чем 10 млн гривен, а самый зафиксирован убыток отдельно взятого карьера — более 30 млн гривен.
По щебеночной продукции, которая производилась карьерами «Укрзализныци» в январе-июле 2020 года, предварительно было произведено более 2 млн т (при плане почти 4 млн т), при этом для предприятий «Укрзализныци» было отгружено щебеночной продукции чуть больше 1 млн т, а для сторонних предприятий — не более 0,6 млн т.