Иракли Эзугбая, возглавляющий направление по грузоперевозкам в «Укрзализныце», отказывается подписывать приказы, устно регулируя погрузку вагонов. Об этом пишет Telegram-канал «Мысли Машиниста Мотрисы».
В прошлом году топ-менеджмент «Укрзализныци», в лице Иракли Эзугбая – директора по коммерческой работе и логистике АО УЗ, устно запретил грузить вагоны «Белорусской железной дороги» в попутном направлении. При этом планировалось, чтобы груз переправили в вагонах УЗ. Однако, получилось совсем не так, как хотелось, и вся погрузка перешла в собственные вагоны «РЖД».
При погрузке белорусских вагонов УЗ имела бы компенсацию и тариф инвентарного вагона, российские вагоны получили транзитный тариф.
Кроме того, глава правления Владимир Жмак неоднократно заявлял на совещания, что Эзугбая подает на подпись документы, которые сам отказывается подписывать. Таким образом, возлагает ответственность за принятые им решения на главу правления.
Ранее сообщалось, что УЗ получила почти полмиллиарда убытков после смены куратора грузоперевозок. Только за октябрь 2020 года «Укрзализныця» недополучала минимум 400 млн гривен прибыли на перевозках зерновых грузов и на перевозках полувагонами. Такой минус в бюджет компании принесли административные решение Ираклия Эзугбая по снижению вагонной составляющей тарифа в более, чем три раза. В 2019 году в октябре месяце на один зерновоз она составляла 1500-3000 гривен, в 2020 – снижена до 530 гривен.
По итогам 2020 года грузоперевозки составили 305,4 млн т, что на 2,3% меньше, чем годом ранее.