Шановні читачі, інформація щодо Товариства з обмеженою відповідальністю з іноземними інвестиціями «ЦЕППЕЛІН УКРАЇНА ТОВ», яку (інформацію) було оприлюднено 29 липня 2020 року є недостовірною.
Товариство «ЦЕППЕЛІН УКРАЇНА ТОВ» повідомляє, що зазначена інформація підлягає спростуванню, оскільки твердження, викладені у даній статті є недостовірними, перекрученими та спотвореними у повному обсязі, оскільки станом на дату складання цієї заяви не існує жодного кримінального провадження щодо Товариства з обмеженою відповідальністю з іноземними інвестиціями «ЦЕГШЕЛІН УКРАЇНА ТОВ», що підтверджується листом Офісу генерального прокурора від 07.08.2020р. Вих.No25/3—960вих—20 (в додатку).
Крім того, не відповідає дійсності й твердження, що нашим підприємством не було внесено суму тендерного забезпечення. Згідно умов тендерної документації для участі у даному тендері Товариству була надана банківська гарантія від 10.04.2020р. в АТ «Дойчебанк ДБУ».
Стаття від 29 липня 2020 року є недостовірною.
Филиал АМПУ «Дельта-Лоцман» едва не заключил договор на ремонт судовых двигателей на 3,2 млн гривен с сомнительной фирмой, не внесшей сумму тендерного обеспечения и имеющей уголовное прошлое. Об этом редакция 368.media узнала, проанализировав тендер сайте открытых электронных закупок РroZorro.
Тендер на текущий ремонт судовых двигателей Caterpillar и ZF филиал объявил еще 30 марта. Торги две недели. Тогда победило ООО с иностранными инвестициями «Цеппелин Украина ТОВ». У фирмы филиалы в Полтаве и Кривом Роге, а контролирует ее официально швейцарский офис немецкой группы Zeppelin, занимающейся поставками промышленной техники.
«Цеппелин Украина ТОВ» фигурирует в уголовном производстве ГБР о масштабных хищениях на поставках для нужд оборонно-промышленного комплекса. Схему, по данным бюро, организовали чиновники Минэкономики совместно с руководством целого ряда госпредприятий. Убытки оцениваются более чем в 100 млн гривен, и фирма, по данным следствия, была одним из поставщиков в данной схеме.
Кроме того, как оказалось, подав заявку на тендер, «Цеппелин Украина ТОВ» при этом не оплатило так называемое тендерное обеспечение — 3% от общей суммы договора.
Тем не менее, несмотря на отсутствие этого взноса, в «Дельта-Лоцман» 14 мая опубликовал намерение о заключении договора с предприятием. Согласно законодательству, деньги должны были быть уплачены, в крайнем случае, до момента заключения договора, который нужно было заключить не позднее 3 июня этого года.
10 июня он все еще не был заключен, в связи с чем сработал автоматический индикатор рисков — закупку начала проверять Госаудитслужба и направила запрос в филиал АМПУ «Дельта-Лоцман» с просьбой сообщить, заключен ли договор с ООО «Цеппелин Украина ТОВ» и если нет, то почему, поскольку все законные сроки его заключения истекли.
В филиале в ответ сообщили, что фирма до сих пор не оплатила тендерное обеспечение, а потому решение о ее победе пересмотрели, предложение отклонили, а контракт достался следующей в очереди компании.
Интересный момент — чтобы отменить результаты тендера и исключить «Цеппелин Украина ТОВ», тендерный комитет филиала АМПУ «Дельта-Лоцман» собрался тоже 10 июня — сразу после получения запроса из Госаудитслужбы и на неделю позже крайнего срока, когда это должно было быть сделано. Что мешало чиновникам «Дельта-Лоцман» сделать это раньше, в официальном ответе ревизоров не сказано, но в результате там отчитались, что нарушений в ходе закупки нет.
Таким образом, только после вмешательства аудиторов чиновники «Дельта-Лоцман» выгнали из конкурса фирму-нарушителя. Что касается закупки, то она в итоге досталась николаевскому ООО «ЮгМоторСервис», оформленному на местного бизнесмена Максима Киреева. За ремонт двигателей он получит почти 3,2 млн гривен.
Что касается «Дельта-Лоцман», то, напомним, пока знаменитый своими схемами начальник филиала Александр Голодницкий временно исполняет обязанности главы АМПУ, филиал по сути контролирует его жена Алла Мелехина, официально являющаяся заместителем Голодницкого по финансовым вопросам.