В тендере, объявленном Ильичевским филиалом ГП «АМПУ» по дноуглублению подходного канала Черноморского морского порта, участвуют компании с сомнительной репутацией. Об этом редакция 368.media узнала из системы электронных закупок ProZorro.
Порт ждал дноуглубления более трех лет. Ожидаемая стоимость работ – 91,77 млн гривен без НДС. Их должны выполнить в этом году. Открытые торги пройдут в два этапа: первый шаг — предоставление технической документации, второй — проведение аукциона. Начало запланировано на 5 сентября.
На участие в тендере подали заявки три международные компании: LTD Novadeal, Jan De Nul n.v. и China Harbour Engineering company Ltd. Все три компании принимают активное участие в тендерах АМПУ на проведение дноуглубления.
Бельгийская компания LTD Novadeal — дочернее предприятие группы компаний DEME Group, Бельгия. АМПУ уже подписала с LTD Novadeal контракт на проведение эксплуатационного дноуглубления в МТП «Южный» на сумму 96,28 млн гривен.
Всемирно известная корпорация Jan De Nul – занимается дноуглубительными работами во всем мире и успела быть замешанной в скандале со своей украинской «дочкой». На данный момент, заявку на участие в тендере направила непосредственно материнская компания группы.
China Harbour Engineering company Ltd. Основана в 1980 году и является дочерней компанией China Communications Construction Company Ltd (CCCC), имеет более 60 филиалов в более чем 80 странах мира. Компания на сегодня реализует проекты стоимостью 10 млрд долларов, насчитывает более 10 тыс. сотрудников. Портфель одного из ведущих в мире инвестиционно-строительного холдинга CHEC включает, в частности, судостроение, дноуглубительные работы и рекультивацию, дороги и мосты, железные дороги, аэропорты, сборку оборудования. Китайская компания ранее побеждала на тендерах АМПУ о проведении работ по дноуглублению в районе трех причалов — № 23, 24 и 25 морского порта «Южный».
Кроме международных компаний заявки на участие подали также и украинские фирмы. Среди них: ООО «Укрстройсервис», ЧП «Инфлот-Данубиус Ейдженси», ООО «Лигос УА», ДП «ВО Украина», ООО «КП Комунэкоресурсы» и ООО «Укрсвязьгидрострой».
Странным является то, что заявку на получение подряда подало ЧП «Инфлот-Данубиус Ейдженси» с учредительным фондом в одну тысячу гривен. Фирма зарегистрирована в Измаиле в 2009 году и специализируется на деятельности грузового морского транспорта. Учредила и владеет компанией Надежда Блошенко, а руководит – Александр Блошенко. Последний также руководит созвучной ООО «Инфлот-Данубис». Ранее Александр Блошенко руководил госпредприятием водных путей «Устьдунайводшлях». Стоит отметить, что компания ЧП «Инфлот-Данубиус Ейдженси» предоставила для тендера документы, свободный доступ общественности к которым закрыла, мотивируя коммерческой тайной.
«Лигос УА» зарегистрирована в 2013 году в Мариуполе Донецкой области. Учредили и владеют фирмой Алексей Лагуткин, Валентин Гаркуша и Алла Пономарчук со статутным фондом в размере 10 тысяч гривен. Руководит – Алексей Лагуткин.
В ноябре 2015 года ООО «Лигос УА» стало победителем в тендере по дноуглублению в Южном на сумму 133,69 млн гривен. Тогда в СМИ разгорелся скандал, связанный с тем, что цены компании были слишком завышены. САП считает, что чиновники «АМПУ», злоупотребляя служебным положением, действуя по предварительному сговору с собственниками и должностными лицами ООО «Техморгидрострой Николаев», ЧП «Инфлот-Данубиус Эйдженси» и ООО «Лигос УА», завладели государственными денежными средствами, предназначенными для выполнения работ по проектам по эксплуатационному дноуглублению подходных каналов и акваторий Бердянского и Мариупольского портов, в целом в сумме более 87 млн гривен. По этому делу предъявлено подозрение отстраненному председателю АМПУ Андрею Амелину.
Дочернее предприятие фирмы «Ван Оорд» уже около 10 лет работает на украинском рынке. Ее бессменным руководителем является Игорь Тыныника. Уставной капитал «Ван Оорд Украина» составляет чуть боле 2,6 тыс. гривен. Именно Игорь Тыныника и его фирма в 2007-2008 годах участвовали в афере заместителя мэра Одессы Михаила Кучука и начальника управления инженерной защиты Владимира Соколова по «распилу» 46 млн гривен на намыве пляжей. Последний скандал, где засветилась фирма «Ван Оорд» произошел тоже в порту «Южный» в 2015 году. Тогда АМПУ объявила тендер по дноуглублению внутренней акватории.
Также, относительно дочернего предприятия есть информация источника в МИУ, о том, что оно не принимает участие в дноуглубительных работах. Оно подает документы для участия в тендере, а после за взятки от конкурентов отказывается от участия. В 2013 году они уже сорвали подобным образом тендер по дноуглублению Ильичевского порта. Фирма заходит на торги только с целью их «поломать» или заработать на шантаже других участников.
ООО «КП Комунэкоресурсы» зарегистрировано в 2010 году в Мариуполе Донецкой области. Учредил и руководит компанией с капиталом в 922 гривны Дмитрий Будков..
ООО «Укрсвязьгидрострой» зарегистрировано в 1999 году в Одессе. Статутный фонд фирмы составляет 20 тысяч гривен. Следует также сказать, что учредителем, собственником и директором с августа прошлого года является Игорь Константинов, в прошлом помощник народного депутата от социал-демократов Анатолия Левина. «Наші гроші» в феврале 2016 года указывали, что учредителем являлась Галина Лаврущенко, которая в свое время была прописана в одной квартире с Борисом Астаховым. Человек с такими ФИО известен как бывший начальник портофлота Одесского морского порта.
В 2014 году ООО «Укрсвязьгидрострой» выиграло единственный тендер Одесского порта на дноуглубление за сумму в 21 млн гривен. Напомним, ранее «Укрсвязьгидрострой» фигурировало в уголовном деле №22016000000000179. СБУ подозревает ООО «Укрсвязьгидрострой» в сговоре с представителями российской фирмы ООО «Гидрострой», в результате которого украинская фирма будет принимать участие в конкурсных торгах ГП «АМПУ» и привлекать к дноуглубительным работам российские суда. Правоохранители установили, что деньги, полученные в результате проведения работ по выигранным тендерам, перечисляют на счета иностранных фирм, подконтрольных гражданам РФ для дальнейшего финансирования террористических организаций «ЛНР-ДНР».
В ноябре прошлого года она выиграла тендер на создание нового кинетического фасада здания Одесского морвокзала. Сделка прошла в системе открытых электронных торгов ProZorro. Стоимость реконструкции фасада составит 10,36 млн гривен. Напомним, что в здании планировали разместить «Открытое таможенное пространство», но после краха реформаторов в Одесской области, проект прикрыли.
«Укрстройсервис» зарегистрирована в феврале 2004 года в Южном. Учредительный фонд фирмы составляет 3,65 млн гривен. Ее учредил Роман Дубовенко, а руководит – Дмитрий Кондрашов. Последний является соучредителем Севастопольского ОК «Жилищно-строительное общество индивидуальных застройщиков «Мисливець».
Удивительно, что многие из украинских фирм имеют ничтожно малый размер статутного фонда и при этом претендуют на многомиллионные сделки. Тут присутствует определенный риск, если вдруг компания не выполнит взятые на себя обязательства.
Также, как видно из вышеизложенного, многие из компаний-участниц имеют довольно сомнительную репутацию, сложившуюся на рынке предоставления услуг по дноуглублению украинских портов.