Бердянский порт обратился в ГПУ с заявлением о преступлении, совершенном чиновниками Мининфраструктуры, АМПУ и компании “Аскет Шиппинг”. Об этом сообщает «Укррудпром».
Речь идет о действиях замминистра Юрия Лавренюка и руководства Бердянского филиала Администрации морских портов по лоббированию интересов частной компании. Якобы это привело к уменьшению дохода госпредприятия на 21 млн гривен и прямым потерям в 6,5 млн гривен.
В заявлении указано, что в июле прошлого года начальник Бердянского филиала АМПУ, вопреки интересам службы, умышленно и с целью получения выгоды для себя и “Аскет Шиппинг”, по сговору с руководством этого общества, руководством АМПУ и чиновниками Мининфраструктуры, зная об отсутствии у фирмы достаточных оснований для получения статуса портового оператора, договорился осуществить такую регистрацию в реестре АМПУ.
В соответствии с законом “О морских портах Украины”, “Аскет Шиппинг” стать портовым оператором не мог. Закон определяет, что портовый оператор (стивидорная компания) — это “субъект хозяйствования, осуществляющий эксплуатацию морского терминала, проводит погрузочно-разгрузочные работы, обслуживание и хранение грузов, обслуживание судов и пассажиров, а также другие связанные с этим виды хозяйственной деятельности”. Морской терминал — это “расположенный в пределах морского порта единый имущественный комплекс, включающий технологически связанные объекты портовой инфраструктуры, в том числе причалы, подъемно-транспортное и другое оборудование, которые обеспечивают погрузку-разгрузку и хранение грузов, безопасную стоянку и обслуживание судов и пассажиров.
“Аскет Шиппинг” на территории Бердянского морского порта не имело в 2016 году и не имеет сейчас морского терминала и любого расположенного в пределах порта единого погрузочно-разгрузочного имущественного комплекса. Если не считать таковым смонтированный на базе КрАЗа, выставляемый под борт судна ленточный конвейер, предназначенный для погрузки картофеля или буряка, и бункер к нему, в который из грузовика сваливается зерно, которое подается в трюм.
В результате с помощью данного устройства, не вкладывая никаких средств в содержание и развитие инфраструктуры порта, не платя в бюджет, в отличие от ГП “БМТП” часть прибыли (75%) “Аскет Шиппинг” с июля по январь перегрузил 205 тыс. тонн зерновых, которые, должен был перегружать порт, как легальный портовый оператор.
По данным заявителей, единственной реакцией стали действия заместителя министра Юрия Лавренюка, который с целью дискредитации работы руководства ГП “БМТП” стал создавать препятствия в управлении предприятием путем инициирования незаконных проверок, объявления дисциплинарных взысканий по надуманным нарушениям, координации деятельности правоохранительных органов при незаконном возбуждении уголовных дел в отношении руководства предприятия.
Отметим, что копию заявления о преступлении, направленного в Генпрокуратуру, к тексту не приложили.